江淮汽車集團董事長安進致辭，宣布江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5產品下線 （田馨慈 攝）

 

江淮汽車集團董事長安進（右一）和其他領導啟動按鈕，宣布安徽江淮汽車乘用車公司第三工廠竣工

江淮汽車集團董事長安進1月5日在安徽省合肥市宣布，始建于2010年初、投資近30億元的江淮汽車•乘用車第三工廠竣工，并將為人們提供2000個新的就業崗位。它標志著江汽從商務車發展商務車、乘用車并舉的新起點，將為江汽的全面發展豎立新里程碑。

安進董事長還宣布，乘用車第三工廠竣工后、融合了國際和國內先進科技生產的首款“利器”——江淮瑞風S5同日正式下線。他說，憑著優異的品質和服務，江汽去年銷售了近50萬輛車；產品已進入全球100多個國家和地區。

江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5產品下線儀式1月5日在江淮新廠址隆重舉行。全國社會各界人士、江淮優秀供應商、經銷商及員工近3000人共同見證了儀式。對于江汽來說，這吹響的不僅是進入新年以來的第一個發展號角，更是向中國汽車業甚至是全世界吹響高科技、高工藝、高效能、高標桿的沖鋒號角——真是“世界好工廠，全新瑞風車”！

江淮乘用車研究院院長趙濤先生表示，江汽乘用車第三工廠的產能將每年可達到24萬輛，有年產值約179.52億元的規模。在高度自動化的第三工廠，每51秒就可下線一臺車。

安徽省經信委黨組成員、總工程師李家壽在下線儀式上表示，汽車產業是安徽省優勢主導產業，江汽是全省汽車產業的領頭企業。占地1500畝的江汽乘用車第三工廠竣工，將進一步提升JAC汽車的品質、產能和市場占有率；為安徽從汽車大省向汽車強省的發展作出新的貢獻。

李家壽強調，他堅信江汽一定能代表安徽省、代表中國，在走向世界方面作出榜樣。

據悉，江汽集團公司成立于1997年5月18日，其前身合肥江淮汽車制造廠始建于1964年。目前，江汽集團公司擁有江淮汽車、安凱客車兩家上市公司和江淮專用車公司等十五家全資、控股子公司，已形成商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊。主導產品在各自的細分市場多占著優勢地位。

巨額投入 奠定高品質產品的基礎

江汽乘用車研究院院長趙濤表示，江淮乘用車第三工廠是江淮由產品布局向品質飛躍邁進的一大步。

全封閉自動化沖壓線，采用國際領先的2500噸伺服壓力機，高效自動化；焊裝車間內，國際先進大綱領快速高柔性焊裝線，國內自主品牌首創，全線數百臺機器人同時操作，自動化程度極高。高柔性生產體系，根據市場變化訂單式生產，實現多車型混線生產。涂裝車間采用的則是僅在大眾、寶馬等先進企業才應用的水性B1B2免中涂新工藝，在國內自主品牌中亦是首創。總裝車間采用L型布置，三面卸貨、SPS配送，實現“一個流”，并全面采用地源熱泵空調，降低排放、節約能源。

江淮汽車股份有限公司技術中心領導楊士欽表示，無論是設備、工藝，還是內部技術，江淮乘用車第三工廠提升的不僅是自身的技術設備，在一定程度上也代表了自主品牌工廠技術的最高水準，也就意味著能為消費者帶來最佳的工藝保障，最大程度上解決消費者的后顧之憂。

精雕細琢 上乘之作值得期待

安進董事長表示，江淮瑞風S5是江淮乘用車完成品類布局與品牌整合后，全新第二代戰略產品的首款車型。瑞風S5從研發到量產歷時長達三年，凝聚JAC意大利、日本兩大國際級設計中心與本土國家級研發中心300多人設計團隊的心血，通過了“高寒”、“高溫”、“高原”、“高濕”的四高苛刻環境測試及200多萬公里復雜路試驗證。

江淮汽車乘用車公司多功能車營銷公司副總經理陶智先生透露，瑞風S5作為一款高品質產品，它的定位就是“城市型SUV”。它的高品質得益于其按照歐洲五星安全標準設計、英國蓮花技術調校的“五星底盤”和ESC車身行穩科技系統的安全保障；1.8T＋6DCT/6MT的黃金動力組合則讓車主體驗強大“推背力”成為可能。迎合城市人群審美習慣的全新“風暴邊緣”外觀設計和環艙式運動風格精致內飾，則完全顛覆了消費市場對自主品牌“外形古板、細節粗糙”的傳統認知。

三年的精雕細琢，換來的是消費者對瑞風S5的一致認可。它在2012年4月北京車展首次亮相開始，就引發了社會廣泛關注；2012年11月廣州車展再獲好評，榮獲車展“最佳自主首發新車大獎”。江淮瑞風S5的出現，讓人們看到了民族汽車工業的進步，也讓消費者感受到了車企的全力以赴。

全球共賀“世界好工廠，全新瑞風車”

來自巴西的奧利弗•范•魯姆貝克（Oliver Van Ruymbeke）是江汽在巴西的合作伙伴；他通過視頻資料，向江汽祝賀江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風S5產品下線。他表示，憑借著卓越的品質，JAC車在巴西銷售非常好。他期待著隨著第三工廠的竣工和瑞風S5產品的下線，江汽的業務能像其在巴西的工廠一樣，取得同樣的成功業績。

多明尼哥•坎貝爾（Domenico Cappell）是烏拉圭塞弗爾（SEVEL）公司的總經理，也是江汽在巴西的業務合作伙伴。他也通過視頻，向江汽表示熱烈的祝賀。他強調說，作為“世界模范工廠”，江汽乘用車第三工廠生產的瑞風S5產品一定能代表江汽一慣的卓越品質；他們公司一定能伴隨著江淮汽車，走遍全世界。

著眼未來 品牌發展不再短板

品牌是一個企業做大做強的必經之路，但對發展歷史相對國外車企處于劣勢的國內車企來說，還需要一個漫長的發展過程，品牌短板是其中無法忽視的階段。在這個不容短視的領域，江淮的做法給了人們更多的信心；對于消費者來說，這無疑是個好消息。 “江淮要轉變發展方式，要從做低端產品做量，改為通過高端產品做效益、做品牌。”江淮汽車董事長安進面對“嚴峻形勢”，選擇了“調整產品結構，提高增長效率，增加自我發展能力”。

江淮汽車乘用車公司多功能車營銷公司副總經理陶智強調，江淮面向新形勢邁出的第一大步，就是發布乘用車“雙品牌戰略”，并構建“大瑞風、大品類” 產品戰略，樹立“全新瑞風”來快速突破，培育形成強大品牌張力！從而使瑞風由“MPV制造專家”向“多功能車制造專家”過度，強化品類營銷。

“世界好工廠，全新瑞風車”！如今的傳統轎車市場緩速增長，多功能車市場的強力復蘇，讓瑞風有了全面超越的機會。借瑞風品牌升級的大好時機，江淮全新瑞風或將成為多功能車市場的領軍者。（記者 馬晨光）

　　實習編輯：李怡霏